Template-Type: ReDIF-Article 1.0 Author-Name: Pedro Nogueira Ramos Title: Ficha Técnica Publication-Status: Published Journal: RPER Pages: 1-2 Issue: 34 Year: 2013 Month: October DOI: 10.59072/rper.vi34.390 File-URL: https://www.review-rper.com/index.php/rper/article/view/390 File-Function: Abstract page File-Format: text/html File-URL: https://www.review-rper.com/index.php/rper/article/download/390/309 File-Function: Full text File-Format: application/pdf Handle: RePEc:apd:rper00:y:2013:i:34:id:390 Template-Type: ReDIF-Article 1.0 Author-Name: Miguel Viegas Author-Workplace-Name: GOVCOPP, Universidade de Aveiro (DEGEI), Campus Universitário de Santiago, Aveiro Author-Name: Micaela Antunes Author-Workplace-Name: GEMF, Universidade de Aveiro (DEGEI), Campus Universitário de Santiago, Aveiro Title: Convergência à Escala Local: Uma Análise Espacial Exploratória sobre os Municípios Portugueses Publication-Status: Published Abstract: Após o processo de alargamento da União Europeia, que ocorreu a partir da década de 1980, as políticas regionais foram reforçadas, fazendo com que as disparidades do PIB per capita entre Estados-membros diminuíssem. No entanto, esta tendência de convergência à escalada nacional não é observada ao nível das regiões de cada país, onde as disparidades regionais tendem a aumentar. No presente trabalho, procedemos a um exercício empírico de convergência dos municípios portugueses continentais, entre 1998 e 2009. Diferentemente da literatura comum, usamos uma abordagem econométrica espacial como um meio para incorporar o papel do espaço e da geografia no desenvolvimento económico, considerando os efeitos de dependência e heterogeneidade espacial. A primeira conclusão aponta para a existência de um forte processo de beta-convergência durante este período. Os resultados também sustentam a existência de dois clubes de convergência, um primeiro composto pelos municípios do interior com velocidade de convergência superior e um segundo, formado pelos municípios do litoral com uma velocidade de convergência menor, mas ainda assim significativa. A presença de dependência espacial no processo de convergência dos municípios costeiros representa o nosso terceiro e último resultado. Journal: RPER Pages: 3-10 Issue: 34 Year: 2013 Month: October DOI: 10.59072/rper.vi34.405 File-URL: https://www.review-rper.com/index.php/rper/article/view/405 File-Function: Abstract page File-Format: text/html File-URL: https://www.review-rper.com/index.php/rper/article/download/405/324 File-Function: Full text File-Format: application/pdf Handle: RePEc:apd:rper00:y:2013:i:34:id:405 Template-Type: ReDIF-Article 1.0 Author-Name: Leonardo Costa Author-Workplace-Name: Professor auxiliar da Faculdade de Economia e Gestão e Investigador do Centro de Estudos do Pensamento Português, Universidade Católica Portuguesa, Porto Author-Name: Paulo Osório Author-Workplace-Name: Consultor free lancer na Paulo Meneses Osório – Consult & Export, Unipessoal Lda., Vila Real Title: Sobre a Reforma Política e Administrativa do Estado Português Publication-Status: Published Abstract: O Governo português tem em curso uma reforma do Estado. Neste artigo analisamos o impacto de três alternativas de reforma: cenário da reforma em curso (CREC), cenário baseado em territórios supramunicipais do tipo NUTS 3 (CNUTS) e cenário baseado na regionalização (CR). A análise de impacto contempla várias dimensões: coerência organizativa de conjunto (poder central e local), racionalização territorial das políticas públicas, vulnerabilidade aos lóbis, qualidade dos quadros dos partidos políticos, competitividade da economia, coesão social e territorial, qualidade da democracia, custos operacionais. Os resultados mostram que o CREC é mais do mesmo e por isso não é promissor, em particular, no controlo da despesa pública. O CR é o cenário mais interessante mas de difícil aplicação no imediato. O CNUTS é o cenário mais promissor, podendo evoluir para o CR, se a sociedade portuguesa assim o desejar. Journal: RPER Pages: 11-20 Issue: 34 Year: 2013 Month: October DOI: 10.59072/rper.vi34.406 File-URL: https://www.review-rper.com/index.php/rper/article/view/406 File-Function: Abstract page File-Format: text/html File-URL: https://www.review-rper.com/index.php/rper/article/download/406/325 File-Function: Full text File-Format: application/pdf Handle: RePEc:apd:rper00:y:2013:i:34:id:406 Template-Type: ReDIF-Article 1.0 Author-Name: Luís Machado da Luz Author-Workplace-Name: Assessor, Gabinete de Plano Estratégico e Estudos, Portos dos Açores, S.A Title: Liberalização e Serviço Público no Transporte Marítimo Regular de Mercadorias: O Caso do Arquipélago dos Açores Publication-Status: Published Abstract: A liberalização do transporte marítimo, no âmbito da implementação do mercado único europeu, é uma questão central no que respeita à política de transportes do arquipélago dos Açores, enquanto espaço insular ultraperiférico. O presente trabalho pretende aplicar o conceito de serviço universal ao transporte marítimo regular de mercadorias nos Açores, como alternativa ao sistema atual, em que são impostas condições de funcionamento do mercado pouco consistentes com um regime concorrencial. Quando colocados em confronto, esta última solução permite obter uma melhoria em termos de eficiência na afetação de recursos, com níveis relativamente equivalentes em termos de bem-estar das populações insulares. Contudo, as dificuldades na implementação do conceito, nomeadamente em termos de infraestruturas portuárias, podem colocar o processo em causa. Journal: RPER Pages: 21-33 Issue: 34 Year: 2013 Month: October DOI: 10.59072/rper.vi34.407 File-URL: https://www.review-rper.com/index.php/rper/article/view/407 File-Function: Abstract page File-Format: text/html File-URL: https://www.review-rper.com/index.php/rper/article/download/407/326 File-Function: Full text File-Format: application/pdf Handle: RePEc:apd:rper00:y:2013:i:34:id:407 Template-Type: ReDIF-Article 1.0 Author-Name: Elsa de Morais Sarmento Author-Workplace-Name: Docente, Departamento de Economia, Gestão e Engenharia Industrial, Universidade de Aveiro Operations Evaluation Department, African Development Bank Author-Name: Vanda Dores Author-Workplace-Name: Técnica superior, Direção de Serviços de Gestão de Informação e Estatística, Gabinete de Estratégia e Estudos, Ministério da Economia e do Emprego Title: O Desempenho da Fileira Florestal e a Sua Relevância para a Economia Portuguesa Publication-Status: Published Abstract: As indústrias que compõem a Fileira Florestal têm uma importância inquestionável no contexto da economia nacional, pela criação de valor acrescentado nacional e pela geração de emprego, não só através do elevado número de agentes envolvidos na produção, na transformação e na comercialização dos seus produtos, mas também pelo seu papel na fixação das populações nas regiões mais desfavorecidas. A floresta, como recurso natural endógeno e renovável, e a extensão da sua ocupação territorial pelo país, fazem com que este seja um dos mais importantes recursos a nível da criação e da distribuição regional de riqueza em Portugal. Este trabalho contextualiza a importância económica da fileira numa perspectiva temporal, congregando um olhar transversal que perpassa a ocupação do território, a atividade produtiva, a especialização regional do emprego, a produtividade e a concentração. Journal: RPER Pages: 35-50 Issue: 34 Year: 2013 Month: October DOI: 10.59072/rper.vi34.408 File-URL: https://www.review-rper.com/index.php/rper/article/view/408 File-Function: Abstract page File-Format: text/html File-URL: https://www.review-rper.com/index.php/rper/article/download/408/327 File-Function: Full text File-Format: application/pdf Handle: RePEc:apd:rper00:y:2013:i:34:id:408 Template-Type: ReDIF-Article 1.0 Author-Name: José Gouveia de Freitas Author-Workplace-Name: ... Title: O Aeroporto da Região Centro: Um Cenário Possível? Publication-Status: Published Abstract: As infraestruturas aeroportuárias constituem uma problemática muito atual no desenvolvimento regional. Os aeroportos têm reconhecidos impactos económicos nos territórios onde se localizam, sendo importantes na afirmação turística. Neste contexto, considera-se pertinente analisar uma velha aspiração regional, que é o aeroporto para a Região Centro. A justificação deste projeto aeroportuário radica no dinamismo urbano, industrial e turístico do território. Numa época de crise, a construção de novas infraestruturas não é um tema consensual. Além disso, existe um certo equilíbrio na distribuição do tráfego pelos aeroportos nacionais. Contudo, face ao abandono de projetos estruturantes nas acessibilidades, como o novo aeroporto de Lisboa e a alta velocidade ferroviária, a Região Centro ficou sem a devida integração na rede urbana de hierarquia superior. Journal: RPER Pages: 51-63 Issue: 34 Year: 2013 Month: October DOI: 10.59072/rper.vi34.409 File-URL: https://www.review-rper.com/index.php/rper/article/view/409 File-Function: Abstract page File-Format: text/html File-URL: https://www.review-rper.com/index.php/rper/article/download/409/328 File-Function: Full text File-Format: application/pdf Handle: RePEc:apd:rper00:y:2013:i:34:id:409