Template-Type: ReDIF-Article 1.0 Author-Name: Jaime del Castillo Hermosa Author-Workplace-Name: University of the Basque Country UPV-EHU Author-Name: Jonatan Paton Elorduy Author-Workplace-Name: Información y Desarrollo INFYDE Author-Name: Belen Barroeta Eguía Author-Workplace-Name: Información y Desarrollo INFYDE Title: Especialização Inteligente e Descoberta Empreendedora: Teoria e Realidade Publication-Status: Published Abstract: A especialização inteligente aparece como elemento fundamental não só em relação à programação dos fundos da UE para 2014-2020, mas também, como uma oportunidade para gerar riqueza e emprego através do fenómeno conhecido como descoberta empreendedora. Portanto, é essencial para as regiões identificar e apoiar processos e iniciativas de descoberta empreendedora. Assim, o objetivo deste artigo é duplo. Em primeiro lugar, contribuir para o esclarecimento do conceito de descoberta empreendedora, tanto em termos teóricos como práticos. Em segundo lugar, estabelecer um conjunto de recomendações sobre o papel das descobertas empreendedoras dentro de uma estratégia de especialização inteligente e, mais especificamente, sobre os requisitos das políticas adequadas, capazes de identificar e incentivar os processos desta natureza. Journal: RPER Pages: 5-22 Issue: 39 Year: 2015 Month: July DOI: 10.59072/rper.vi39.376 File-URL: https://www.review-rper.com/index.php/rper/article/view/376 File-Function: Abstract page File-Format: text/html File-URL: https://www.review-rper.com/index.php/rper/article/download/376/295 File-Function: Full text File-Format: application/pdf Handle: RePEc:apd:rper00:y:2015:i:39:id:376 Template-Type: ReDIF-Article 1.0 Author-Name: Pedro Nogueira Ramos Title: Ficha Técnica Publication-Status: Published Journal: RPER Pages: 1-3 Issue: 39 Year: 2015 Month: July DOI: 10.59072/rper.vi39.375 File-URL: https://www.review-rper.com/index.php/rper/article/view/375 File-Function: Abstract page File-Format: text/html File-URL: https://www.review-rper.com/index.php/rper/article/download/375/294 File-Function: Full text File-Format: application/pdf Handle: RePEc:apd:rper00:y:2015:i:39:id:375 Template-Type: ReDIF-Article 1.0 Author-Name: João Borba Author-Workplace-Name: University of the Azores, Portugal Author-Name: Koen Staals Author-Workplace-Name: Wageningen University, The Netherlands Author-Name: Tomaz P. Dentinho Author-Workplace-Name: University of the Azores, Portugal Title: Utilização de um Modelo de Interação Espacial para Avaliação de Políticas e Cenários Urbanos em Almelo Holanda Publication-Status: Published Abstract: O objetivo deste artigo será o desenvolvimento de um sistema urbano de suporte à decisão de forma a avaliar a complexidade dos impactos resultantes de medidas políticas e influências externas nas dinâmicas económicas de uma região. Isto é realizado pelo desenvolvimento de um modelo de interação espacial codificado e integrado em MATLAB 2013a como uma ferramenta intuitiva para qualquer utilizador e que suporta funções de calibração e simulação, desbloqueia os constrangimentos em relação a operações matriciais, acelera o processo iterativo e permite a exportação dos outputs para um formato de folha de cálculo para uma análise numérica e/ou gráfica posterior. Os parâmetros de atrito são calibrados até que os custos médios estimados pelo modelo sejam iguais aos custos médios reais, e as rendas são calculadas de acordo com a oferta e a procura pelo espaço em cada uma das zonas. Os dados respetivos ao emprego, população e custos médios reais no território foram adquiridos para seis zonas. Uma zona externa foi adicionada. Quatro cenários diferentes em termos de alocação de emprego básico e espaço para emprego e/ou população nas zonas consideradas foram concetualizados com o Método da Shell. As diferenças entre o estado inicial e os cenários hipotéticos relativamente às interações residência-emprego e população-serviços foi aferida e as variações das rendas calculadas para determinar o impacto de cada cenário nas dinâmicas da região. O modelo de interação espacial demonstrou a sua utilidade e eficácia na previsão de políticas futuras não só na economia local, mas também nas dinâmicas de estrutura espacial. Uma combinação futura do modelo desenvolvido com o uso do solo e subsequente integração com ferramentas de informação geográfica especializadas poderá representar um marco importante no ramo do ordenamento do território através de metodologias de mensuração de impactos. Journal: RPER Pages: 23-40 Issue: 39 Year: 2015 Month: July DOI: 10.59072/rper.vi39.377 File-URL: https://www.review-rper.com/index.php/rper/article/view/377 File-Function: Abstract page File-Format: text/html File-URL: https://www.review-rper.com/index.php/rper/article/download/377/296 File-Function: Full text File-Format: application/pdf Handle: RePEc:apd:rper00:y:2015:i:39:id:377 Template-Type: ReDIF-Article 1.0 Author-Name: Patrícia Martins Author-Workplace-Name: Centro de Estudos Transdisciplinares para o Desenvolvimento (CETRAD), Dep. de Economia, Sociologia e Gestão, Universidade de Trás-os-Montes e Alto Douro Author-Name: Leonide Correia Author-Workplace-Name: Centro de Estudos Transdisciplinares para o Desenvolvimento (CETRAD), Dep. de Economia, Sociologia e Gestão, Universidade de Trás-os-Montes e Alto Douro Title: Determinantes dos Desvios Orçamentais nos Municípios Portugueses Publication-Status: Published Abstract: A necessidade de cumprir as regras orçamentais supranacionais do Pacto de Estabilidade e Crescimento e das metas orçamentais nacionais definidas sob o Programa de Assistência Económica e Financeira conduziram à aprovação de uma nova Lei das Finanças Locais em 2013. Neste trabalho, usando modelos pooled OLS, investigam-se as principais determinantes económicas, políticas e institucionais dos desvios da receita total, da despesa total e do saldo orçamental global, em termos per capita, ao nível dos 278 municípios de Portugal Continental no período 2010-2012. Em relação às determinantes económicas, conclui-se que previsões otimistas da receita, inércia na execução da despesa, desvios nas receitas próprias e défices orçamentais à data da elaboração das previsões agravam os desvios orçamentais. A maioria das variáveis políticas não é significativa, mas os resultados sugerem um comportamento mais despesista dos governos locais em 2011, ano de eleições legislativas. O não cumprimento dos princípios e regras orçamentais traduz-se em maiores desvios negativos do saldo orçamental global. Por último, conclui-se que, nos municípios com menos de dez mil habitantes, os maiores erros de previsão da receita são mais do que compensados por uma adequada execução da despesa. Estas conclusões revestem-se de interesse, dada a necessidade de melhorar o processo orçamental e de garantir o cumprimento dos alvos orçamentais nacionais de forma solidária pelos diferentes níveis da Administração Pública. Journal: RPER Pages: 41-64 Issue: 39 Year: 2015 Month: July DOI: 10.59072/rper.vi39.378 File-URL: https://www.review-rper.com/index.php/rper/article/view/378 File-Function: Abstract page File-Format: text/html File-URL: https://www.review-rper.com/index.php/rper/article/download/378/297 File-Function: Full text File-Format: application/pdf Handle: RePEc:apd:rper00:y:2015:i:39:id:378 Template-Type: ReDIF-Article 1.0 Author-Name: Ana Paula Dias Delgado Author-Workplace-Name: Faculdade de Economia do Porto Author-Name: José Manuel Freire dos Santos Author-Workplace-Name: Comissão de Coordenação e Desenvolvimento Regional do Norte Author-Name: Vitor Bruno Fitas Preto Author-Workplace-Name: Administração dos Portos do Douro e Leixões Title: Uma Abordagem à Dispersão Urbana As cidades de Bragança, Paredes e Penafiel Publication-Status: Published Abstract: Aborda-se a questão da dispersão urbana recorrendo a dois estudos de caso: a cidade de Bragança e as cidades de Paredes e Penafiel. Utilizou-se a metodologia proposta por Kasanko et al. (2005). Recorrendo a informação estatística e a cartografia detalhada construíram-se indicadores que permitiram aferir da evolução das áreas construídas, das áreas de uso residencial e do solo tomado pela expansão urbana, bem como da densidade populacional e urbana. Os indicadores referidos, permitiram avaliar se o padrão de crescimento urbano é concentrado ou disperso. O conjunto de indicadores evidenciou diferenças no tipo de povoamento de cada uma das cidades: dispersão em Bragança e Penafiel, compactação em Paredes. O recurso à metodologia de Kasanko et al. permitiu comparar as tendências de crescimento urbano das cidades consideradas com o padrão observado noutras cidades para as quais estão disponíveis estudos que recorreram à mesma metodologia. Journal: RPER Pages: 65-78 Issue: 39 Year: 2015 Month: July DOI: 10.59072/rper.vi39.379 File-URL: https://www.review-rper.com/index.php/rper/article/view/379 File-Function: Abstract page File-Format: text/html File-URL: https://www.review-rper.com/index.php/rper/article/download/379/298 File-Function: Full text File-Format: application/pdf Handle: RePEc:apd:rper00:y:2015:i:39:id:379 Template-Type: ReDIF-Article 1.0 Author-Name: Regina Salvador Author-Workplace-Name: e-GEO Centro de Estudos de Geografia e Planeamento Regional (FCSH-UNL) Author-Name: André Fernandes Author-Workplace-Name: e-GEO Centro de Estudos de Geografia e Planeamento Regional (FCSH-UNL) Title: Avaliação do Contributo das Infraestruturas de Transporte para o Desenvolvimento Regional Publication-Status: Published Abstract: Na sequência da adesão de Portugal à UE, o desenvolvimento de infraestruturas de transporte foi entendido não apenas como um símbolo de modernidade e uma condição para a competitividade, mas também como um meio para (i) promover a coesão territorial e social; assegurar melhores acessibilidades às atividades económicas; e (iii) aumentar a atratividade territorial. Tendo os vários períodos de programação comunitária prosseguido estes objetivos, o artigo analisa os contributos dos investimentos em infraestruturas de transporte (efeitos diretos e indiretos) para o desenvolvimento de duas regiões portuguesas: Algarve e Norte. Procede-se ainda a um breve enquadramento teórico da relação entre transportes e desenvolvimento regional. Journal: RPER Pages: 79-93 Issue: 39 Year: 2015 Month: July DOI: 10.59072/rper.vi39.380 File-URL: https://www.review-rper.com/index.php/rper/article/view/380 File-Function: Abstract page File-Format: text/html File-URL: https://www.review-rper.com/index.php/rper/article/download/380/299 File-Function: Full text File-Format: application/pdf Handle: RePEc:apd:rper00:y:2015:i:39:id:380